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第七百一十章扬州的“热情”

从华亭新区出发，趁明轮蒸汽船逆流而上，至江都下船，然后沿着官道北上。，这个选择之下，扬州成为了必经之路。史书上有太多关于扬州的内容，诗人们也不吝溢美之词。总之这是个好地方，陈燮却一次都没来过，扬州人也不喜欢陈阁部。

扬州人不喜欢陈燮是有原因的，因为陈燮把这里的盐商给得罪惨了。两淮盐场的盐，历史上一直都在市场上占着很大的比重，长芦之类的盐场根本就没得比。“两淮盐，天下咸”，扬州盐商富家天下，占据南直隶、湖广、山东、江西等地的市场，也是大明最为富庶的地区。

还有一个就是运河的枢纽位置，决定了扬州的重要性。这两个因素，成就了扬州的富庶和繁华。如果历史没有变化，清军入关之后，扬州十日的惨剧会发生，多年以后扬州还会因为盐和地理因素而再次繁华。

陈燮出现，改变了这个两个重要的因素。首先是盐，山东盐场的盐采用现代技术生产，高质量的细盐和价格优势，直接碾压两淮的盐。长江以北的河南、山东、直隶、辽东、口外的市场，两淮盐被挤出来。这还算伤筋动骨的，毕竟之前有长芦盐场在，这些市场不是两淮盐的主要市场。真正改变市场格局的时间，还是从陈燮出兵剿贼开始。军队从山东入河南后转进江北，山东的盐也跟着进了江北的淮河流域，然后又跟着军队的脚步进入了湖广。

这如果是太平世界，盐商们能活撕了陈燮，可惜长江以北战火一直不休，盐商就算想照顾市场。也没那个牛逼，只能眼睁睁的看着市场的丢失。更大的打击还在后面，陈燮总督三省之后，两淮盐的好日子就到头了。

首先是开海，海路一开，运河的作用大大降低。这就是一个不小的打击。这个打击还不算太狠，因为运河的生命力，不会因为开海有太大的影响，开海的目的还是为了收关税，运输本身还是次要的。江南的漕粮，有相当一部分，还是走的漕运，这是内阁求稳的决定，不能单纯的依靠海运。而是海运和漕运并举。尽管如此，海运的成本完虐漕运，从开海之初至今，运河已经不复当初的繁华，变得冷清了许多。

其次是开海之后，船舶司巨大的收入，在国家层面完爆盐税，海商的快速的崛起。直接导致盐商的社会地位受到了巨大的影响。说的不好听一点，以前两淮的盐商打喷嚏。大明整个国家的财政都会感冒。现在不一样了，海商成为了盐场的有力竞争对手，他们带来的税收，取代了盐商的地位。开海至今，不足十年，享受陈某人海外攻略红利的海商就像一个传奇。迅速的成为了引领时代的商界弄潮儿。而且这个弄潮儿身后有一大群靠开海发财的地主老财，他们可真是不好惹的。丝绸、茶叶、瓷器，这些东西都是通过开海卖出去的，作为既得利益者，他们实际上已经是陈燮一伙的。

最后对两淮盐商打击最大的是山东出的细盐。随着陈燮的总督三省而进入江南市场，这个就太要命了。盐商为何能发财？因为他们掌握了盐的价格，加上官商勾结，从朝廷到地方，有着巨大财力的盐商，想买通谁办不到？

陈燮是什么人？如果是太平时节，山东的盐别说往江南卖了，就算是在山东本地销售，你都得掂量掂量，担心受到盐商的反扑。这绝对不是危言耸听，这是很现实的事情。可惜陈燮是个军阀，是个借着战争的机会崛起的军阀。投入国内剿贼战争之前，陈燮在山东市场的运营，并没有让两淮盐商伤筋动骨，或者说他被忽视了。不就是一个山东的市场么？冒着得罪整个登州官场的危险去搞山东的盐场，得不偿失。随着战争规模的扩大，长江以北打成一片狼藉，盐商再爱银子，也得先保住小命不是？战争期间你跟军阀较劲，那不是找死么？

等到陈燮在襄阳府一口气杀了两万多人之后，赫赫凶名成为了止小儿夜啼的法宝。想对陈燮下手的盐商群体，才意识到玩硬的没出路，只能走朝廷的路线。各种抹黑都来了，军阀、藩镇、有反意之类的谣言，很多都是出自盐商的授意。

太平世界，一百个陈燮都被盐商发动整个大明的文官用口水淹死了。可惜陈燮崛起的时机是乱世，和平时期很好用的招数，一点都发挥不了作用。尤其陈燮显示出来的实力，皇帝都颇为忌惮，从最初的猜忌到后来的妥协，到信任和托孤，整个过程其实是陈燮不断为大明江山做出的贡献累积起来的。