类似的谈判，在美国各地上演。比如在底特律，欧亚江南汽车集团、上海汽车集团、天津的北方汽车集团、东北的沈阳汽车集团。这些应该是竞争对手的企业，竟然联手在底特律扫荡。没错，就是扫荡。凡是〖中〗国没有的又需要的，都有人拿出美金来告诉美国人，这个东西我要了，你开个合适的价格。

底特律是汽车城，二战时期的〖民〗主国家兵工厂。这个城市的制造业对于美国来说意味着什么？这个城市的人口结构有什么显著特点？等等问题，来之前这种〖中〗国企业都做了充分的研究。“睁开眼睛看世界”这话，不是简单的说说的。经过十几年的积累，〖中〗国企业家们已经不那么好忽悠了，〖中〗国人也不会像过去那么自卑了。实际上〖中〗国人的自卑，在经历了中日战争、欧洲战争、西伯利亚战争后，已经可以说基本消除了。甚至一些〖民〗主主义者还叫嚣着“天朝上国回来了”！当然这种人是少数。国内的企业家们真的来到美国之后，还是被美国工业化的程度狠狠地震撼了，不过这些企业家仗着口袋里的美金，很快就在美国人低三下四的姿态中找回了更强大的自信心。

没错，就是低三下四。尤其是在底特律这样的城市，美国人更没有多少精气神。大量的破差企业没人要，大量的失业人口在街上排队等着救济。之前先行一步的〖中〗国人才招募行动，已经让这些〖中〗国企业家看透了美国人虚弱。

经济危机固然给〖中〗国东部的很多中小企业带来了强大的冲击，但是在这个冲击的过程中，〖中〗国企业开始转型，产品转型，市场转型。庞大的人口基础，持续快速发展的经济衍生出来的内地市场，很快就让这些在经济风暴中清醒过来的〖中〗国企业找到了新的发展方向。随着〖中〗国政府新经济政策的出台，政府大力投入基础建设，大力扶持重工业，大力扶持高新技术产业的政策推开之后，几乎是一夜之间，这些〖中〗国企业恢复了生机。

很简单的举一个例子，就生产工程器械的北方工业集团而言，仅仅是政府订单就已经足够北方工业集团生产十年的。现在的问题就一个，产能不足。同样面临产能不足的，都是类似的企业。内阁出台的加大基础建设拉动经济的政策，各省自然是热烈响应，同时也跟着走上了相同的道路，地方财政也开始朝这些方向倾斜。

要知道，能够在经济危机的头两年活下来的企业，哪个不跟政府有着牵扯不断的关系。

产能不足，就不存在市场竞争的问题，于是这些企业就联合起来，一起找美国人的麻烦。比如一直对〖中〗国市场不那么热心的福特汽车很牛叉，在与中方的沈阳汽车谈判的时候，居然把一条旧的生产线卖了个天价，甚至还扬言〖中〗国人只配坐马车。

就这么一个事情，当时嘴巴上很爽的福特，很快就尝到了苦果。原本传出〖中〗国企业要与福特合作，要买进福特最新的生产线之后福特股价有所上扬，但是仅仅半个月之后一切都改变了。福特的同行们纷纷传出好消息，纷纷与〖中〗国企业达成了大规模的合作协议。〖中〗国企业家们在底特律呆了两周之后，召开新闻发布会称，〖中〗国汽车产业联盟（临时成立的）在美国的商业活动基本结束。期间与美国的汽车同行们，达成了价值三亿美元的采购和合作计划。新闻发布会结束之后，福特的股票跌入谷底。

认清现实的福特，赶紧再去找〖中〗国汽车产业联盟的人谈合作，在美国政府出面斡旋之下，很勉强的达成了一些合作项目。但是比起福特的同行们来说，实在是不值得一提了。原因很简单，经过科学的缜密的调查，〖中〗国市场今年需要至少八万辆汽车。现实是，〖中〗国汽车的产能全部加起来一年不过三万辆。而且这个八万辆汽车的销量，还是逐年递增的。这个消息在这个时候被公布，短短一周的时间，美国各大汽车公司就活了。汽车在美国卖不掉，没问题，卖到〖中〗国去。各大汽车公司库存的卡车，已经全部被〖中〗国商人掏钱买下了，虽然价格只有成本价的八成还得贴进去运费，但总部烂在仓库里强了无数倍。

短短两个月的时间不到，美国就没〖中〗国民间的有钱人们爆发出来的战斗力惊呆了！

“还在为生产出来的机床堆在仓库里生锈担忧么？去找〖中〗国人吧，只要价格合适，他们就买！还在为码头里停着的轮船交不起养护费用么？去找〖中〗国人吧，……。”这就是美国著名的报纸华尔街日报在1932年1月30日的头条内容。

〖中〗国企业家在美国像蝗虫过境一般清扫需要的工业技术、设备、产品之事且不提，继续跟着主角的视角发展。横穿美国来到华盛顿的方剑雄，第一时间就见到了美国总统胡佛。